Una iniziativa, un progetto, vanno pesati per quello che sono oggettivamente, senza farsi prendere dai pregiudizi riguardo la paternità e chi lo sta portando avanti. RR la pensa da sempre così. Per noi importante è il bene della Città, il suo futuro e la sua crescita economica. Ed è solo per questo, scevri da ogni condizionamento politico e non ingabbiati nel ruolo di realtà che fonda le proprie fortune sul "criticismo" a prescindere, che abbiamo sofferto per il pesantissimo NO Olimpico, per lo snaturamento del Progetto Stadio, targato Marino/Caudo, fatto finalmente bene, per il NO alla Telecom alle Torri Ligini, per i guai e la confusione alla Fiera di Roma e alla città dei Giovani all'Ostiense. In questo aridissimo contesto ecco un barlume, sicuramente minore rispetto alle cose elencate precedentemente, ma sempre un barlume; una porta che apre per Roma scenari internazionali; che porta sponsor, soldi e indotto: ci riferiamo alla Formula E che accenderà i motori a nella Capitale 14 aprile 2018 giorno in cui prenderà il via il primo Gran Premio dei bolidi elettrici su un circuito cittadino disegnato nel quartiere EUR. Progetto di paternità alemanniana: sticazzi! Progetto portato avanti dai grillini: sticazzi!! È in primo luogo un progetto innovativo: Formula E sta per auto elettriche in nome della salvaguardia dell’ambiente e della mobilità sostenibile, musica per le orecchie di chi come noi da anni parla di questi temi. Non sarà la Formula 1, certo. E l'indotto non sarà neanche paragonabile a quella competizione. Almeno mon lo è oggi, in un mondo dominato ancora dal petrolio. È un investimento sul medio periodo e siamo felicissimi che Roma se lo sia accaparrato. Già oggi ci sono delle cose positive che vanno rimarcate. I detrattori tacciono sulle altre Metropoli internazionali coinvolte. C'è chi addirittura ha parlato di un qualcosa leggermente superiore a una sagra paesana. Ridiamo divertiti. L’e-Prix di Roma seguirà quelli di Hong Kong (2-3 dicembre), Marrakech (13 gennaio), Santiago del Cile (3 febbraio), Città del Messico (3 marzo) e San Paolo (17 marzo) e anticiperà quelli di Parigi (28 aprile), Germania (due gran premi in città ancora da annunciare, che si terranno il 19 maggio e 9 giugno), New York (7-8 luglio) e Montreal (28-29 luglio). Altra cosa da evidenziare, e qui torniamo a un progetto da guardare in prospettiva, sono le case automobilistiche coinvolte: oggi sono già in pista colossi a quattro ruote come Audi, Renault, Ds-Citroen e Jaguar che saranno presto seguite dalla Porsche e dalla stessa Ferrari come anticipato qualche mese fa dal presidente della casa di Maranello Sergio Marchionne. Ed ancora: la Formula E a Roma sará interamente finanziata da privati, Italiani ed esteri. Sarà occasione importante per ridare lustro all'Eur che verrà tirato a lucido, una cosa di cui aveva assolutamente bisogno. L'Enel, già disponibile, intensificherà in tutta la città l'installazione di colonnine elettriche; fornirà bici elettriche al comune e si sta trattando per il finanziamento di un paio di nuove piste ciclabili. Per quanto riguarda l'indotto non siamo purtroppo nelle condizioni, oggi, di riportarvi cifre, ma ovviamente ci sarà e sarà commisurato alla caratura internazionale dell'evento. Una pittata di verde speranza su di una tela bianca e uno sprazzo importante su come questa nostra città debba essere amministrata: con fatti concreti, progetti internazionali e apertura ai capitali esteri. Serve peró creare le condizioni affinchè Roma accresca il suo appeal tra gli investitori privati. È lì che si gioca la partita, indirizzando i NO verso il lato corretto: quelli detti per favorire lo sviluppo e non la decrescita in-felice. Speriamo si cambi rotta, ritornando sui propri passi, per dirne soltanto una, alla porcata pro-ambulantato e dicendo NO a coloro che ammorbano la città, sfregiandola e frenandone lo sviluppo, creando sacche molto vicine allo schiavismo e alimentando gli illegali! Ma forse questo è chiedere troppo. Che dite? RR
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